F1/Champ-car/Moto-GP

Posté le: Mar 11 Sep 2007 5:56 pm Sujet du message:

Je ne sais pas, peut-être …………

Mais une chose est vraiment bizarre, a quoi Mosley joue t’il en faisant appelle du jugement de sa propre commission..
La commission de la Fia dont il est le président a jugé bon de débouté Ferrari en juillet car il n’y avait aucunes implications de ce fameux soi-disant espionnage sur les Mclaren.

Son championnat n’a jamais été aussi intéressant depuis des lustres.
Disqualifier, Mclaren pour des faits qui n’ont pu être avérés rimerait à discréditer son sport une fois de plus.

Car, on reproche quoi à Mclaren ? rien !
On aurait retrouvé au domicile de Mike Coughlan un dossier émanant Nigel Stepney.
Mike Coughan est le responsable du design chez McLaren et Nigel Stepney le responsable en chef de la performance chez Ferrari d’accord.

Mais rien chez Mclaren et encore moins rien sur les monoplaces Mclaren que des suppositions sans fondement de causes à effets.

Maintenant un pilote, Alonso pour ne pas le citer, pilote qui veut casser son contrat Mclaren indique avoir été au courant de ces pratiques via un mail de son compatriote lui-même exclu du baquet d’une Mclaren cette saison.

Ça fait plutôt polar de série B plutôt qu’autre chose. Rolling Eyes

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Voilà le genre de vibration que nous aimerions ressentir, ce soir. Il n'y a pas de mal à se faire du bien...

Posté le: Mar 11 Sep 2007 6:01 pm Sujet du message:

Posté le: Mer 12 Sep 2007 11:54 am Sujet du message:

McLaren contre-attaquemer 12 sep, 10h41

Ron Dennis se sent attaqué de toute part, mais il n'a pas l'intention de payer seul l'addition que le Conseil Mondial lui présentera peut-être demain.

Il semble en effet que le patron de l'équipe McLaren ait attiré l'attention de la FIA sur certains agissements de l'équipe Renault. Le détail des éléments remis par les avocats de McLaren à la FIA pour incriminer cette équipe n'est pas connu, mais la FIA a confirmé hier les avoir reçus.

Quoi qu'il en soit, ces nouveaux éléments ne devraient pas perturber la réunion du Conseil Mondial de demain. "Nous pouvons confirmer que les avocats de McLaren ont attiré notre attention sur certains sujets concernant l'équipe Renault. Mais nous pouvons aussi confirmer que l'équipe Renault n'est en rien concernée dans nos recherches sur l'infraction de l'article 151c du code sportif par l'équipe McLaren," déclare un porte-parole de la FIA à ITV.

Ce porte-parole de la FIA confirme encore que le Conseil Mondial de demain se concentrera exclusivement sur les infractions supposées de l'équipe McLaren et sur les nouveaux éléments qui pourraient l'incriminer.

Quant aux éléments mis en évidence par McLaren, et dont nous ne savons rien, la FIA affirme qu'ils seront examinés séparément. "L'équipe Renault est consciente de tout cela et est heureuse de coopérer," précise ce porte-parole de la FIA.

Dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport, Flavio Briatore affirme qu'il n'y a aucun problème et que le calme règne chez Renault...

Ron va puiser dans sa black liste; le premier elu serait Renault Laughing

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Posté le: Mer 12 Sep 2007 12:05 pm Sujet du message:

McLaren joue ses titres demain...Devant le Conseil mondial FIA 12/09/07 11:02

Ron Dennis
McLaren comparaît jeudi pour la deuxième fois devant le Conseil mondial de la FIA dans le cadre de l'affaire d'espionnage qui l'oppose à Ferrari et pourrait perdre sur tapis vert le fruit de sa domination en piste puisque l'écurie risque l'exclusion des Championnats 2007 et 2008.

Ironie de l'histoire, c'est à la suite de révélations faites par le double champion du monde Fernando Alonso lui-même que son équipe est une nouvelle fois convoquée. b'hein voyons merci Briator Rolling Eyes

L'Espagnol, revenu à trois points du leader, son coéquipier Lewis Hamilton, a reconnu le week-end dernier en Italie avoir confirmé à la FIA qu'il avait eu connaissance en début de saison de secrets de réglages de la F2007 de Kimi Räikkönen et Felipe Massa, respectivement 3e et 4e du Championnat mais désormais outsiders dans la course au titre.

L'intervention d'Alonso, sous forte pression de la FIA qui a promis l'amniste contre des informations tout en menaçant de "graves conséquences" un silence coupable, a permis à la Fédération de reprendre l'affaire en première instance alors qu'elle était déjà en appel.

Le président de la FIA Max Mosley, dont les relations personnelles avec le patron de McLaren, Ron Dennis, sont glaciales, avait en effet saisi la Cour d'appel internationale de la Fédération à la demande de l'Automobile club d'Italie, lui-même sollicité par Ferrari qui estimait ne pas avoir pu exprimer totalement son point de vue.

"Nous devons apporter un maximum de preuves pour que le Conseil mondial comprenne ce qui s'est passé, a commenté dimanche le patron de Ferrari, Jean Todt. Nous avons de nouvelles preuves à apporter et cette fois nous pourrons tout présenter."

Le 26 juillet, un Conseil mondial extraordinaire avait en effet conclu que McLaren avait bien eu connaissance, comme l'en accuse Ferrari, d'informations confidentielles concernant la F2007, mais la FIA avait décidé de ne pas sanctionner le coupable. Le Conseil mondial avait expliqué ne pas disposer de preuves démontrant que l'équipe avait tiré profit de ces informations.

C'est que le patron de McLaren, Ron Dennis, avait axé sa défense sur le fait que seul le concepteur des MP4-22 d'Alonso et Hamilton, Mike Coughlan, avait possédé ces informations provenant d'un ancien chef mécanicien de Ferrari, Nigel Stepney.

Stepney a été licencié par Ferrari, tandis que Coughlan est pour le moment suspendu par McLaren.

Or depuis les révélations d'Alonso, cette défense semble ne plus tenir la route et Dennis, "contacté par les autorités italiennes" qui traitent le volet judiciaire de l'affaire, est apparu bien abattu à Monza le week-end dernier alors que ses monoplaces étaient intouchables sur les terres de Ferrari.

McLaren a d'ailleurs accusé les autorités italiennes de chercher à "gêner la préparation" de l'écurie pour le GP de Monza et pour l'audience du Conseil mondial en présentant samedi à certains de ses membres, dont Ron Dennis, l'"avis de garantie" qui prévient un individu qu'il est officiellement mêlé à une enquête judiciaire.

Quelle que soit la décision du Conseil mondial jeudi, elle sera susceptible d'appel. Sous la présidence de Mosley, jamais la Cour d'appel de la FIA n'a infirmé de jugement du Conseil mondial.

Or après le GP de Belgique dimanche, les écuries s'envolent pour le Japon (30 septembre), la Chine (7 octobre) puis le Brésil (21 octobre). Autant dire qu'il sera difficile de réunir tout le monde avant la fin du championnat.

Alonso, Hamilton, Räikkönen et Massa devraient donc terminer leur bataille pour le plus grand bonheur du public. Mais les titrés du Brésil, constructeur et pilotes, ne seront pas forcément ceux qui resteront dans les statistiques officielles de la saison 2007 une fois toutes les procédures abouties Rolling Eyes

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Posté le: Mer 12 Sep 2007 12:44 pm Sujet du message:

Posté le: Mer 12 Sep 2007 3:32 pm Sujet du message:

Posté le: Jeu 13 Sep 2007 11:46 am Sujet du message:

Espionnage : Hamilton et De la Rosa à Paris
Alonso reste en Belgique ( ha et pourquoi Rolling Eyes

) ... 13/09/07 10:43

Lewis Hamilton

C'est aujourd'hui à Paris que le Conseil Mondial tranchera pour la seconde fois dans l'affaire d'espionnage opposant Ferrari à McLaren. Le Conseil Mondial aura à examiner de nouveaux éléments à charge pour l'équipe McLaren et devra ensuite décider s'il y a lieu de sanctionner celle-ci.

Ron Dennis, ses avocats et quelques-uns de ses collaborateurs se rendront à Paris. On apprend aussi que Lewis Hamilton et Pedro de la Rosa seront probablement aussi entendus par le Conseil Mondial. Quant à Fernando Alonso, il ne devrait pas se rendre à Paris.

Ce que le Conseil Mondial devra examiner dans le détail, c'est un dossier de 166 pages contenant ces nouveaux éléments. Parmi ceux-ci, il y a les échanges de courriels entre différents membres de l'équipe.

Le Daily Mail publie aujourd'hui ce qui serait un message de Paddy Lowe, le directeur de l'engineering, à Pedro de la Rosa et qui se trouverait dans ce fameux dossier de 166 pages.

"Essayons ces nouvelles choses. Ca vient de chez Ferrari.
Nigel Stepney les a envoyés à Mike Coughlan," aurait écrit Paddy Lowe dans ce message. Un tel manque de prudence et de discrétion est bien sûr quelque peu surréaliste. Mais n'est pas le cas de l'entièreté de cette affaire?

D'autres fuites nous apprennent que Mike Coughlan et Nigel Stepney ont échangé des centaines de courriels et de SMS en plus d'avoir eu de nombreuses conversations téléphoniques. Ces échanges étaient plus nombreux juste avant un Grand Prix. Tout cela demande bien sûr confirmation...

Forza Mclaren Forza Ron Dennis fuck Mosley / Briator Laughing

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Posté le: Jeu 13 Sep 2007 3:57 pm Sujet du message:

Posté le: Jeu 13 Sep 2007 10:36 pm Sujet du message:

McLaren lourdement sanctionnée

La décision est tombée ce jeudi à Paris et le moins que l'on puisse dire, c'est que la sanction infligée est lourde, à la fois financièrement et mathématiquement. Dans l'affaire d'espionnage qui l'opposait à Ferrari, l'écurie McLaren-Mercedes a en effet été condamnée à payer 100 millions de dollars d'amende. Elle voit dans le même temps tous ses points au classement des constructeurs être purement et simplement supprimés.
Convoquée pour la deuxième fois devant le Conseil de la FIA suite aux révélations de Fernando Alonso, qui avait admis être informé depuis le début de saison des secrets de réglages des Ferrari, McLaren perd donc très gros dans cette affaire puisqu'elle menait jusqu'alors largement le championnat devant sa rivale italienne (166 pts contre 143).
Seule consolation, les deux pilotes de l'écurie britannique échappent au pire. «Compte tenu des circonstances exceptionnelles qui ont amené la FIA à accorder une immunité aux pilotes des équipes en retour de leur collaboration pour avoir apporté des éléments et des preuves, il n'y aura pas de retrait de points à l'encontre de ces pilotes», explique l'instance dirigeante. Lewis Hamilton et Fernando Alonso s'en sortent donc bien. Autant que Ron Dennis, un temps lui-même soupçonné, qui est également épargné.

Dennis sous le choc de la sanction

Le patron de l'écurie britannique a annoncé qu'il attendrait le communiqué officiel de la FIA avant de décider d'un éventuel appel, ou non. «Nous attendons vendredi et la réception du communiqué de la FIA dans lequel figureront les raisons des sanctions qui nous ont été infligées avant d'éventuellement procéder à un recours» a expliqué Dennis. En attendant, il ne semble pas comprendre la lourdeur de la sanction : «Nous n'avons jamais nié l'information provenant de Ferrari selon laquelle un de nos employés détenait chez lui des renseignements sur le réglage des voitures italiennes. La vraie question était : "Est-ce que ces informations ont été utilisées par McLaren?". Ce n'est en aucun cas avéré et cela n'a pas été prouvé aujourd'hui (...) Ayant participé à l'audience (du Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile, FIA), nous ne méritions pas d'être ainsi sanctionnés».
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L'avantage d'être intelligent, c'est qu'on peut toujours faire l'imbécile, alors que l'inverse est totalement impossible.

SEMPER FI

Posté le: Ven 14 Sep 2007 1:42 am Sujet du message:

c'est vraiment l'hallu ce truc, et la double-peine en plus Shocked

J'attends de voir la suite paske là ça va vraiment beaucoup trop loin...
100 millions et tous les points, et le titre à Ferrari, ben voyons...

Posté le: Ven 14 Sep 2007 3:25 pm Sujet du message:

McLaren a également été condamnée à une amende record de 100 millions de dollars (environ 70 millions d'euros). (+ou-un Zidane)Mais la FIA précise que seront déduites les sommes versées au gré des résultats depuis le début du Championnat par la société qui gère les droits commerciaux de la F1, la Formula One Management (FOM) de Bernie Ecclestone.Le montant de cette réduction n'est pas précisé et il est difficile à estimer. Néanmoins, selon la presse italienne, un titre de champion du monde constructeurs rapporterait environ 100 millions de dollars. McLaren n'était toutefois pas encore championne.
De cette façon la FIA préserve l’interes du championnat jusqu’à son aboutissement tout en assurant une pérennité toute relative à l’écurie Anglais tout en restant Crédible et surtout impartial. (mon cul, oui ).
Car, Mclaren aurait pu être tenté de privilégier son pilote Anglais Lewis Hamilton au détriment de Fernando Alonso.
En effets ce dernier ne cache pas son éventuel désir de quitter les flèches d’argent en cassant son contrat Mclaren.
Ce qui l’amènerait à offrir à sa nouvelle écurie en cas de nouvelle couronne mondial pilote le number one et de ce fait priverait l’écurie Anglaise de son ultime source de revenue pour la saison 2008.
La FIA donne également par ce jugement digne de Salomon une planche de salut à Ron Dennis via la Formula One Management (FOM) de Bernie Ecclestone.
Car sans cette déduction Mclaren pourrait subir une perte sèche de près de+ou-200 000000 de $.
Soit la perte des dividendes d’une couronne mondiale ; constructeur plus l’amende de 100 000000$.
C’est également pour cette raison, que Ron Dennis attend pour injecter en appelle, cet appelle pouvant alourdir la facture Rolling Eyes

Chienne de vie pour les hommes en gris Wink

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Posté le: Dim 16 Sep 2007 1:33 pm Sujet du message:

cool

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OMstyle Crew Inscrit le: 09 Jan 2005 Messages: 9194

Doublé Ferrari Cool

Manquerait plus que l'equipe de France gagne ce soir contre la namibie et c'est un dimanche parfait Cool

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Posté le: Dim 16 Sep 2007 6:09 pm Sujet du message:

Ferrari champion du monde constructeur, c'est mérité Cool

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Posté le: Dim 16 Sep 2007 6:18 pm Sujet du message:

n'en rajoute pas trop quand même stp Laughing

Posté le: Dim 16 Sep 2007 7:39 pm Sujet du message:

Posté le: Lun 17 Sep 2007 4:25 pm Sujet du message:

Heureusement qu’il était à Spa lui . Rolling Eyes

Adrian Sutil sur sa modeste Spyker a sauvé à lui seul le GP du plat pays Wink

Brilator devrait lui sauter dessus très rapidement Rolling Eyes

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Posté le: Ven 28 Sep 2007 11:23 am Sujet du message:

McLaren a dominé son sujet aujourd'hui

Japon : McLaren Mercedes - 1ère journée 28/09/07 10:23

Lewis Hamilton

Le jeune britannique Lewis Hamilton et l'Espagnol Fernando Alonso ont signé les deux meilleurs temps de la journée, avec une avance confortable sur les Ferrari de Felipe Massa et Kimi Raikkonen. C'est un bon début pour eux.

"C'est toujours un challenge à relever d'apprendre un nouveau circuit, mais je l'ai déjà fait trois fois cette année - commente Lewis Hamilton - J'ai fait le tour du circuit hier avec mes ingénieurs et j'étais impatient de le parcourir au volant de ma voiture aujourd'hui. Je n'ai utilisé qu'un seul train de pneus ce matin, car mon intention était de prendre confiance sur ce tracé. Le niveau d'adhérence a augmenté progressivement, mais le problème c'est lorsque vous n'avez aucune idée du moment où ce niveau se stabilisera."

"Je n'ai eu aucun problème et nous avons trouvé une bonne base à partir de laquelle nous avons continuellement progressé. Dans la seconde séance, nous nous sommes concentrés sur de longues séries de tours et tout semble aller dans la bonne direction," ajoute Hamilton.

Fernando Alonso est lui aussi satisfait de cette première journée. "J'ai été à la découverte du circuit avec mes ingénieurs mercredi.
Cela vous donne toujours une première idée, mais c'est à partir d'aujourd'hui que l'on commence à réellement s'amuser - déclare Fernando Alonso - Ce circuit est très difficile et en début de journée la piste était sale, et le niveau d'adhérence faible. Lors de la première séance, je me suis surtout familiarisé avec le tracé en restant sur le même train de pneus."

"C'est dans la seconde séance que nous avons vraiment commencé à travailler. Nous avons comparé les deux types de pneus et travaillé sur les réglages. Jusqu'à présent, tout va bien. Nous n'avons eu aucun problème. Je suis impatient de poursuivre ce week-end," conclut le champion du monde espagnol.

Daniel THYS
© CAPSIS International
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Posté le: Ven 28 Sep 2007 11:33 am Sujet du message:

McLaren passe la vitesse supérieureJapon : Libre 2
28/09/07 08:38

Lewis Hamilton

Les conditions météo restaient au beau fixe à Fuji pour le début de la deuxième séance d’essais libres du jour. Les températures étaient de 27° dans l’air - 45° par terre. Les pilotes ne tardaient pas à repartir une fois le feu vert allumé.

Hamilton – en 1’19.978 - et Alonso – légèrement au dessus des 1’20 – occupaient d’emblée les premières places, suivi des deux Renault de Kovalainen et Fisichella. La Red Bull de Webber complétait le Top 5.

Raikkonen, puis Massa, se rapprochaient des McLaren sans parvenir à les devancer. Fisichella, puis Kovalainen réussissaient quant à eux à prendre l’ascendant sur Hamilton et Alonso.

Les McLaren revenaient alors à la charge. Hamilton reprenait le commandement de la séance – 1’19.198 – deux dixièmes de mieux que son équipier.
Rentré au stand pour y monter un train de pneus tendres, Lewis abaissait le temps de référence sous les 1’19 – toujours suivi à deux dixièmes par Alonso.
Derrière les deux ‘flèches d’argent’ – Massa accusait 9 dixièmes de retard. Kovalainen, Raikkonen et Fisichella étaient relégués à plus d’une seconde.

A l’approche de la dernière demi-heure, Raikkonen revenait à la hauteur de Massa. 5ème, Trulli invitait sa Toyota devant les Renault, puis prenait l’avantage sur Kimi ! Ralf Schumacher passait de la 14ème à la 9ème place.

En fin de séance, seul Massa améliorait légèrement sa performance, sans toutefois menacer les deux premières places occupées par Hamilton et Alonso. Trulli – 4ème – tenait finalement tête à la Ferrari de Raikkonen.

Kovalainen, Fisichella, Coulthard, Ralf Schumacher et Robert Kubica complètent le Top 10.

J-P.K
© CAPSIS International
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